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    Préparer un projet de bornes de recharge en entreprise_

    Parking salariés, flotte électrique, accueil visiteurs : les bons réflexes pour cadrer et réussir un projet de bornes de recharge IRVE en entreprise.

    Borne de recharge EPB_elec installée sur le parking d'une entreprise à Serris

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    Pourquoi anticiper un projet IRVE en entreprise

    Un projet de bornes de recharge n'est jamais un simple ajout d'équipement : il engage la puissance disponible au compteur, le tableau électrique, le cheminement des câbles et la gestion des accès. L'anticiper permet d'éviter les arbitrages dans l'urgence.

    Lancer une étude en amont permet d'aborder les évolutions de la flotte et des usages avec une infrastructure de recharge opérationnelle, prête à accueillir les véhicules des salariés, des visiteurs et de la flotte.

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    Les besoins à définir : salariés, visiteurs, flotte

    Avant tout dimensionnement, il est essentiel de cartographier les usages. Combien de salariés roulent ou rouleront en électrique dans les 24 mois ? La flotte de l'entreprise est-elle concernée par la LOM ? Faut-il prévoir un accueil visiteurs ou clients ?

    Chaque usage appelle une réponse différente en termes de puissance, de durée de recharge et de gestion des accès. Une borne dédiée à une flotte ne s'utilise pas comme une borne ouverte aux salariés.

    03

    Puissance, nombre de points de charge et évolutivité

    Le bon dimensionnement repose sur la puissance disponible au compteur, le nombre de points de charge envisagés et la stratégie de pilotage (load balancing). Une installation bien pensée intègre dès le départ la possibilité d'ajouter de nouveaux points de charge sans tout reprendre.

    Prévoir des fourreaux et un tableau dédié dès la première phase évite des coûts de reprise importants par la suite, lorsque la flotte ou les usages évoluent.

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    Sécurité, conformité et qualification IRVE

    L'installation de bornes en milieu professionnel doit respecter la norme NF C 15-100 et les exigences propres aux IRVE. Au-delà de 3,7 kW, le décret IRVE impose le recours à un installateur qualifié.

    La protection différentielle, la mise à la terre, la signalétique et l'éclairage du parking participent à la sécurité quotidienne des utilisateurs.

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    Les étapes d'un projet avec EPB_elec

    Visite technique sur site, analyse de la puissance disponible, recommandation de matériel, devis détaillé, puis installation, mise en service et formation des utilisateurs : chaque étape est cadrée pour limiter l'impact sur votre activité.

    Notre approche locale, depuis Serris, permet une intervention rapide en Seine-et-Marne et un suivi de proximité après mise en service.

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    Zones d'intervention : Serris, Val d'Europe, Seine-et-Marne

    EPB_elec intervient sur Serris, le Val d'Europe et l'ensemble de la Seine-et-Marne. Cette implantation locale facilite les visites techniques, le respect des plannings et l'accompagnement après installation.

    Pour aller plus loin

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    FAQ

    Questions fréquentes

    Combien de temps faut-il pour installer des bornes de recharge en entreprise ?

    Un projet IRVE professionnel se déroule généralement en quelques semaines : étude technique, validation du devis, commande du matériel et installation. L'anticipation permet une mise en service au moment voulu.

    Faut-il un installateur qualifié IRVE pour des bornes en entreprise ?

    Oui. Pour toute borne supérieure à 3,7 kW, la réglementation impose l'intervention d'un installateur qualifié IRVE, condition également nécessaire pour mobiliser les aides existantes.

    Peut-on prévoir l'évolution future du nombre de bornes ?

    Oui. Un dimensionnement intelligent intègre dès le départ des réservations de puissance, des fourreaux et un système de pilotage capable d'accueillir de nouveaux points de charge.

    Un projet à étudier ?

    EPB_elec accompagne les professionnels de Serris, du Val d'Europe et de toute la Seine-et-Marne.

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