Bornes de recharge sur parking d'entreprise_

À quels parkings cette solution s'adresse

Nous équipons les parkings de bureaux, de locaux d'activité, de commerces et de sites logistiques, en surface comme en sous-sol, dès quelques places dédiées jusqu'à des infrastructures évolutives couvrant l'ensemble du parking.

• Places réservées aux salariés en véhicule personnel
• Véhicules de flotte et utilitaires stationnés la nuit
• Places visiteurs et clients
• Parkings d'un site occupé par une seule entreprise (flotte, salariés, visiteurs)

Analyse des besoins avant dimensionnement

Avant toute proposition technique, nous recensons les usages réels : nombre de véhicules concernés, durée de stationnement, kilométrage quotidien, plages horaires d'occupation du parking.

Ces éléments déterminent la puissance utile par point de charge : un véhicule stationné huit heures n'a pas besoin de la même borne qu'un utilitaire qui repart après une heure.

Étude de puissance et raccordement

L'étude détermine la puissance disponible au compteur, l'éventuel besoin de renforcement du raccordement et la stratégie de pilotage à mettre en place.

Bien dimensionnée dès le départ, l'installation accueille de nouveaux points de charge sans tout reprendre.

Architecture électrique et protections

L'infrastructure repose sur une alimentation dédiée depuis le tableau : câble adapté à la distance, coffret IRVE, protections différentielles et parafoudre lorsque l'exposition du site le justifie.

Chaque point de charge dispose de ses propres protections, ce qui évite qu'un défaut sur une borne n'interrompe l'ensemble du parking.

• Alimentation dédiée depuis le tableau général
• Protections différentielles adaptées aux IRVE
• Repérage et étiquetage des départs
• Mise à la terre vérifiée et conforme NF C 15-100

Cheminements, tranchées et signalétique

Sur parking, le cheminement des câbles, les tranchées, la pose de fourreaux et la signalétique des places dédiées font partie intégrante du chantier.

Nous coordonnons ces éléments pour limiter l'emprise des travaux et préserver la circulation.

Délestage et pilotage de la puissance

Le délestage dynamique répartit la puissance disponible entre les bornes en fonction de la consommation instantanée du bâtiment. Il permet souvent de multiplier les points de charge sans toucher au raccordement.

Le pilotage peut aussi privilégier certaines places (flotte d'abord, visiteurs ensuite) ou décaler la charge sur les heures les plus favorables.

Supervision et facturation

Selon le besoin, les bornes peuvent être supervisées à distance : contrôle des accès par RFID, suivi des consommations, refacturation aux utilisateurs ou aux véhicules de la flotte.

Évolutivité de l'infrastructure

Nous prévoyons dès la première phase les réserves qui rendent l'extension simple : fourreaux en attente, coffret dimensionné, chemins de câbles et emplacements identifiés.

Ajouter des points de charge deux ans plus tard revient alors à poser des bornes, sans reprendre le génie civil.

Étapes du projet

Le déroulement est identique sur la plupart des sites, ce qui permet d'anticiper l'organisation avec vos équipes et votre bailleur si nécessaire.

• Visite technique du parking et du local électrique
• Analyse des usages et proposition de dimensionnement
• Devis détaillé, phasage et planning
• Travaux : alimentation, cheminements, pose des bornes
• Mise en service, essais et prise en main par vos équipes

Pour aller plus loin

• Notre offre de bornes IRVE pour les entreprises
• Bornes de recharge en Seine-et-Marne : toutes les solutions
• Voir une installation IRVE professionnelle réalisée à Serris
• Comprendre les obligations et le coût d'un parking équipé
• Voir toutes nos solutions pour les professionnels
• Voir notre offre bornes de recharge

Questions fréquentes